Vaqt zanjirini almashtirgandan so'ng, odatda, taxminan 2000 kilometrlik tanaffus- tavsiya etiladi. Keyin muntazam tanaffus-kerak emas. Buzilish- maqsadi yangi zanjir, yoʻnaltiruvchi relslar va kuchlanish moslamasining haqiqiy ish sharoitida dvigatelning ish ritmiga asta-sekin moslashishiga imkon berish, dastlabki eskirishni kamaytirish va barqaror ishlashni taʼminlashdir.
Nima uchun break-kerak?
Vaqt zanjirining o'zi qattiq metall uzatma bo'lsa-da, elastik deformatsiyaga ega bo'lgan kamardan farqli o'laroq, butun tizim hidoyat raylari, qistirgich, zanjir plitalari va boshqa juftlashtiruvchi qismlarni o'z ichiga oladi. Yangi komponentlar o'rtasida kichik bo'shliqlar mavjud:
Dastlab, zanjir hidoyat relslari va kuchlanish moslamasi bilan "moslash" uchun vaqt kerak; gidravlik kuchlanish moslamasi optimal bosimga erishish uchun bir nechta issiq va sovuq davrlarga ham muhtoj; break{0}}montaj stressni bartaraf etishga yordam beradi va vaqtinchalik g'ayritabiiy shovqinlar yoki kuchlanish tebranishlaridan kelib chiqadigan noto'g'ri xulosalarning oldini oladi.
Shuning uchun, to'g'ri sindirish{0}} zanjir tizimining ishlash muddatini uzaytirishi va erta ishdan chiqish xavfini kamaytirishi mumkin.
Haydash boʻyicha tavsiyalar-boʻyicha tanaffus
Muvaffaqiyatli tanaffusni ta'minlash uchun{0}}birinchi 2000 kilometrda quyidagi haydash usullarini qo'llash tavsiya etiladi:
• To'satdan tezlashish va tormozlanishdan saqlaning: zanjirdagi zarba yukini kamaytirish uchun gaz kelebeğining silliq kirishini saqlang;
• Dvigatel tezligini nazorat qiling: 4000 rpm dan oshmasligiga harakat qiling va uzoq vaqt yuqori{1}}aylanma ishlamaslikka harakat qiling;
• Past va o'rta tezlikni saqlang: Avtomobil tezligini 100 km/soat dan past ushlab turish tavsiya etiladi;
• Ko'p-shartli ishlash: tizimning to'liq moslashishiga yordam berish uchun bo'sh turish, doimiy tezlik va yumshoq tezlashtirishni o'z ichiga oladi.
